Protetor de Bateria 12v/24v - 100A - Victron Energy BPR000100400

A Kamell, atacadista do ramo náutico, oferece aos seus clientes o Protetor de Circuito Elétrico Victron Energy.

O BatteryProtect desliga a bateria das cargas não essenciais antes de estar completamente descarregada (o que poderia danificá-la) ou antes de ficar com potência insuficiente para arrancar o motor.

O BatteryProtect é um dispositivo unidirecional. Apenas consegue processar a corrente numa direção: corrente para uma carga ou corrente de um carregador, mas não as duas em simultâneo. Para além disso, a corrente apenas pode fluir do terminal Bateria para o terminal Carga. Na utilização com uma carga, a bateria é ligada ao terminal Bateria e com um carregador, este é conectado ao terminal Bateria.

O BatteryProtect desconecta a bateria de cargas não essenciais antes que ela seja completamente descarregada (o que danificaria a bateria) ou antes que ela tenha energia insuficiente para acionar o motor.

Variação automática de 12/24 V

O BatteryProtect detecta automaticamente a tensão do sistema.

Programação facilitada

O BatteryProtect pode ser configurado para ativar/desativar em várias voltagens diferentes.

O display de sete segmentos indicará qual configuração foi escolhida.

Uma configuração especial para baterias de íons de lítio.

Neste modo, o BatteryProtect pode ser controlado pelo VE.Bus BMS.

Nota: o BatteryProtect também pode ser usado como um interruptor de carga entre um carregador de bateria e um Li-ion bateria.

Consumo de corrente ultra baixo

Isso é importante no caso de baterias de íons de lítio, especialmente após o desligamento por baixa tensão.

Proteção contra sobretensão

Para evitar danos a cargas sensíveis devido a sobretensão, a carga é desconectada sempre que a tensão CC excede 16V respectivamente 32V.

À prova de ignição

Sem relés, mas comutadores MOSFET e, portanto, sem faíscas.

Saída de alarme atrasada

A saída de alarme é ativada se a tensão da bateria cair abaixo do nível de desconexão predefinido durante mais de 12 segundos. Ligar o motor, portanto, não ativará o alarme. A saída de alarme é à prova de curto-circuito - saída de coletor aberto para o trilho negativo (menos), máx. corrente 50 mA. A saída de alarme é normalmente usada para ativar uma campainha, LED ou relé.

Desconexão de carga atrasada e reconexão atrasada

A carga será desconectada 90 segundos após o acionamento do alarme. Se a tensão da bateria aumentar novamente ao limite de conexão dentro desse período de tempo (após a partida do motor, por exemplo), a carga não será desconectada.

A carga será reconectada 30 segundos depois que a tensão da bateria aumentar para mais do que o predefinido reconectar a tensão.